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20251112

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2,,,;776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅ᕱ ᕱ为4502.1· ᴥ ·6亿元，排名全国第74位。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国ᑋᵉʚ ɞᑊᑊᵒ ᵕ̈际和地区航线。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安ง ง、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区ʕ·͡ˑ·ཻʔ位门户复ฅ ฅ合型功能的国际航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量ฅ ฅ更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，· ᴥ ·换个角度，差距就是上升的空间· ᴥ ·。

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ°꒰'ꀾ'꒱°活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务ʕ•̫͡•ོʔ方面，因为这是目前利润的主要来源。

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